McDonnell Douglas F-15 Eagle - многоцелевой истребитель, разработанный компанией McDonnell Douglas в начале 1970-хх. Произведенный в количестве около 1200 штук в множестве модификаций, F-15 является одним из самых массовых
F-16 Fighting Falcon - американский многоцелевой легкий истребитель, разработанный фирмой General Dynamics в начале 1970-хх. Является самым массовым представителем 4-ого поколения
Lockheed YF-12 - скоростной перехватчик, созданный подразделением Lockheed Skunk Works на базе разведчика A-12 по заказу ВВС США в начале 1960-хх. Прорывные решения и конструкция A-12
Ту-128 - советский тяжелый сверхзвуковой перехватчик, созданный в КБ Туполева в начале 1960-хх. Главной задачей комплекса перехвата на основе Ту-128 была охрана обширных пространств СССР от возможного прорыва
Supermarine Spitfire один из наиболее известных и даже лучших истребителей Второй мировой войны. Это единственный истребитель Великобритании, остававшийся в производстве в течение всей Второй мировой войны.
Як-15 — первый реактивный истребитель, принятый на вооружение ВВС СССР. Разработан на базе Як-3, совершил первый полёт 24 апреля 1946 года. В 1946—1947 годах построено 280 самолётов.
МиГ-15 — советский реактивный истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1947 года. Наиболее массовый реактивный боевой самолёт в истории авиации, состоявший на вооружении многих стран мира.
Истребители всегда привлекали внимание своей красотой, скоростью, маневренностью и технологичностью. Во многом этот класс самолетов является витриной прогресса страны в плане вооружения. Если изначально истребители были нацелены
Ла-5 (первоначальное название — ЛаГГ-5) — советский одномоторный истребитель, созданный в 1942 году ОКБ-21 под руководством С. А. Лавочкина в Горьком. Производился с июля 1942 года.
Истребитель создавался для выполнения скоростного, высотного воздушного боя с потенциальной возможностью перехвата немецких стратегических бомбардировщиков. Главным его преимуществом была передовая аэродинамика,
Mitsubishi A6M Zero — японский лёгкий палубный истребитель времён Второй мировой войны. Выпускался с 1940 по 1945 год, всего построено 10 939 единиц. A6M имел техническое превосходство над самолётами союзников до начала 1942 года
Самолеты семейства Me.210/410 должны были стать основными самолетами Люфтваффе на рубеже 30-40-х годов. Ими должны были вооружать несколько десятков эскадр, которые бы выполняли совершенно разные функции, от бомбардировщиков до разведчиков.
Me.210 был разработан для замены Bf 110. Первый полёт совершил в сентябре 1939 года. Самолёт обладал рядом конструктивных дефектов, которые сильно ограничивали боевую ценность. В Германии было построено 90 серийных
МиГ-21 советский лёгкий сверхзвуковой фронтовой истребитель третьего поколения, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича во второй половине 1950-х годов. Первый «МиГ» с треугольным крылом.
МиГ-19 — советский одноместный реактивный истребитель второго поколения, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в начале 1950-х годов. Первый советский серийный сверхзвуковой истребитель, широко применялся в системе ПВО СССР
Арадо Ar 197 истребитель биплан Второй мировой войны, предназначенный для не законченного немецкого авианосца Graf Zeppelin . Было построено всего несколько прототипов ; от проекта отказались в пользу Messerschmitt Bf 109T и Me 155 .
Heinkel He 100 — серия прототипов скоростного самолёта-истребителя, разрабатываемого в предвоенные годы в нацистской Германии. Самолёт установил национальный и мировой рекорд скорости, активно использовался Германией для пропаганды
Символом воздушной войны в Корее стало противостояние реактивных истребителей со стреловидном крылом, однако, первым "джетом", брошенным в бой US Air Force, стал вовсе не «Сейбр», а именно F 80 "Шутинг Стар".
Разработки Fw-187 велись с 1935 года. Первые лётные испытания проводились весной 1937 года. Лётчик-испытатель Ганс Зандер на Fw-187 на высоте 4000 метров достигнул скорости 520 км/ч.
МиГ-17 — советский реактивный истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. Первым из серийных истребителей допускал достижение скорости звука, но для боевых полётов считался околозвуковым.