Самолеты США и Британии

 

 

 

Самолеты США и Великобритании созданные до. во время и после Второй мировой войны

 

F-15 Eagle — американская хищная птица

McDonnell Douglas F-15 Eagle - многоцелевой истребитель, разработанный компанией McDonnell Douglas в начале 1970-хх. Произведенный в количестве около 1200 штук в множестве модификаций, F-15 является одним из самых массовых

Lockheed A-12. Скорость имеет значение

A-12 - скоростной, высотный разведывательный самолет, созданный подразделением Lockheed Skunk Works по заказу ЦРУ США в рамках программы Oxcart в начале 1960-хх. Прорывная конструкция и силовая установка дали самолету

Истребитель Второй Мировой. Британский истребитель Supermarine Spitfire

Supermarine Spitfire один из наиболее известных и даже лучших истребителей Второй мировой войны. Это единственный истребитель Великобритании, остававшийся в производстве в течение всей Второй мировой войны.

Истребитель McDonnell XP-67 «Bat»

Истребитель создавался для выполнения скоростного, высотного воздушного боя с потенциальной возможностью перехвата немецких стратегических бомбардировщиков. Главным его преимуществом была передовая аэродинамика,

Александр Потёмкин. Зарождение британской гражданской авиации. Гонки за приз в 10000?

Когда в небо Великобритании поднялись первые авиакомпании. Какой приз полагался за беспосадочный перелет над Атлантикой. Почему нельзя доверять зеленым полям Ирландии. Кто был инициатором авиа гонки из Великобритании в Австралию.

История F-80 Shooting Star.

Символом воздушной войны в Корее стало противостояние реактивных истребителей со стреловидном крылом, однако, первым "джетом", брошенным в бой US Air Force, стал вовсе не «Сейбр», а именно F 80 "Шутинг Стар".

Только История: бомбардировщик B-29 Superfortress

B-29 является одним из самых узнаваемых самолетов, как благодаря своей необычной сигарообразной форме, так и тем вещам, которые на нём совершали. В боевом пути B-29 во время Второй мировой войны был только Тихий океан

Шаг в Будущее. «Метеор»- история создания и боевого применения

«В воздушном винте нет необходимости», — такую фразу 15 мая 1941 г. внес в графу «Тип и номер воздушного винта» стандартного отчета о первом вылете шеф-пилот фирмы «Глостер Эркрафт» Г. Сэйер. Так было положено начало

Go to Top