Панар 178 (фр. Panhard 178), также широко известный под его армейским обозначением AMD 35 — французский бронеавтомобиль 1930-х годов. Создан в 1931—1933 годах фирмой «Панар» по заказу французской кавалерии на роль разведывательного бронеавтомобиля кавалерийских соединений. Выпускался в 1937—1940 годах, построено 527 бронеавтомобилей. Состоял на вооружении Армии Франции и вооружённых сил нацистской Германии — вермахта и войск СС.

 

Список видео роликов по теме «История войн»

В 1931 году французская кавалерия, отдельный род войск французской армии, объявила конкурс на разработку разведывательного бронеавтомобиля для своих нужд. В конкурсе участвовали фирмы «Панар», «Пежо» и «Рено».

Прототип фирмы «Панар» представлял собой бронеавтомобиль с колёсной формулой 4х4 и классической компоновкой с задним положением двигателя. Особенностью бронеавтомобиля было наличие двух постов управления: переднего (основной) и кормового, что позволяло машине при необходимости ехать задним ходом без дополнительных манёвров. Движитель — полноприводный с четырьмя ведущими колёсами. Плавность хода обеспечивали полуэллиптические листовые рессоры и гидравлические амортизаторы. Для увеличения проходимости на пересеченной местности прототип Панар 178 имел две небольшие гусеницы длиной 0,9 м, размещённые под днищем корпуса. Управлялись гусеницы изнутри машины.

Водитель находился спереди. За ним размещалось боевое отделение с клёпаной башней. В башне были установлены 13,2-мм и 7,5-мм пулеметы. Посадка и высадка экипажа из трёх человек (в серийной версии — четыре) производилась через две двери в центре корпуса: впереди — справа и сзади — слева.

БРОНЕАВТОМОБИЛЬ PANHARD 178 (AMD-35)

9 января — 2 февраля 1934 года прототип был испытан приёмной комиссией. Испытания показали, что относительно заданных требований прототип стал тяжелее, выше и шире, однако прочие важные требования конкурса соблюдены и превзойдены, главным образом в части поведения бронеавтомобиля на пересечённой местности. Также были отмечены хорошая проходимость, обеспеченная колёсами большого диаметра, и надёжная подвеска. 15 февраля 1934 года комиссия рекомендовала принять броневик на вооружение

Большинство броневиков «Панар» AMD-35 досталось немцам исправными и применены ими на фронтах Второй мировой войны под названием Pz.Spah.204(f) (Panzerspähwagen P204(f) — бронированная разведывательная машина 204 (французская)).

218 AMD-35 введены Германией в строй и они одни из наиболее активно использовавшихся немцами во фронтовых частях трофейных бронемашин, 43 модифицировали в бронедрезины, на них установили немецкую радиостанцию и антенну рамочного типа. 22 июня 1941 года 156 Pz.Spah.204(f) находились на востоке против СССР, 118 из которых — в разведывательных батальонах 7-й и 20-й танковых дивизий вермахта (64 и 54 соответственно), которые после взятия Вильнюса повернули на Минск. Остальные 38 были в варианте бронедрезины. До конца года для восполнения потерь прибыло ещё 34 машины. Из 190 задействованных бронеавтомобилей, до начала 1942 года было потеряно безвозвратно 109. На июнь 1943 года в вермахте ещё имелось 30 «Панаров» на Восточном фронте и 33 на Западе. Часть машин находилась в полицейских частях. С ноября 1942 года по 1944 год около 34 Панара 178 без башен перевооружили 50-мм пушкой KwK 38 с длиной ствола 42 калибра установленной за щитом

Панар 178 может считаться одним из лучших средних бронеавтомобилей начала Второй мировой войны по бронированию, вооружению, маневренности и проходимости. По толщине лобовой и бортовой брони корпуса и башни он превосходил наиболее массовые тяжёлые бронеавтомобили Германии Sd.Kfz.231 (8-Rad), средние СССР БА-10 и средние британские «Даймлер» и «Хамбер», оставаясь практически на одном уровне по бортовому бронированию башни с «Даймлер» и по лобовому бронированию с Sd.Kfz.231 (8-Rad).

По бронепробиваемости 25-мм пушка SA 35 превосходила 20-мм пушки KwK.30 и KwK.38, установленные на немецких бронеавтомобилях и лёгких танках Pz. Kpfw. II (35mm/30° с 100 м, 30mm/30° c 500 и 20mm/30° с 1000 м против 20 мм/30°, 14 мм/30° и 9 мм/30° бронебойным снарядом Panzergranate, но пушка SA 35 не имела осколочного снаряда, как и её «прародительница» 25-мм противотанковая пушка SA-L, поэтому для борьбы с небронированными целями (пехота, автомашины и так далее) мог быть эффективен только пулемёт. Таким образом AND-35 в 1940 году превосходил немецкие бронеавтомобили и немецкие лёгкие танки Pz. Kpfw. I и Pz. Kpfw. II по бронированию и вооружению, оставаясь недосягаемым для их огня на дальностях более 100 м (а для Pz. Kpfw. I досягаем только при стрельбе в борта бронебойными пулями S.m.K.H с сердечником из вольфрама примерно с 80 м и ближе под углами менее 30° от нормали).

В 1941—1942 годах в СССР пушка SA 35 на реальных дистанциях могла бороться с советскими бронеавтомобилями с бронёй до 10 мм и лёгкими танками Т-26 и БТ с бронёй 13—22 мм, но бронирование AMD-35—Pz.Spah.204(f) уже не могло на реальных дистанциях противостоять огню 45-мм пушек советских средних бронеавтомобилей и танков и противотанковых пушек — их бронепробиваемость 28—40 мм под углом до 30° к нормали на 1000 м, вероятно этим обусловлены большие потери Pz.Spah.204(f) в 1941—1942 годах

AMD Panhard
Классификация бронеавтомобиль
Боевая масса, т 8,5
Экипаж, чел. 4
Производитель Panhard
Годы разработки 1933-1937
Годы производства 1937—1940
Годы эксплуатации 1937—1964
Количество выпущенных, шт. 1143
Размеры
Длина корпуса, мм 4790
Ширина, мм 2010
Высота, мм 2310
Бронирование
Тип брони стальная катаная гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 20 / 21°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 20 / 0°
Борт корпуса, мм/град. 15-20 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град. 15 / 3°
Корма корпуса (низ), мм/град. 15 / 41°
Днище, мм 7
Крыша корпуса, мм 7
Лоб башни, мм/град. 26 / 24°
Маска орудия, мм/град. 26
Борт башни, мм/град. 15 / 26°
Корма башни, мм/град. 15 / 30°
Крыша башни, мм 7 / 82°
Вооружение
Калибр и марка пушки 25-мм SA 35
Тип пушки нарезная полуавтоматическая
Длина ствола, калибров 73
Боекомплект пушки 150
Углы ВН, град. −12 — +14
Прицелы телескопический: увеличение 4x, поле зрения 10,8°
Пулемёты 1 х 7,5-мм Reibel
Боекомплект пулемётов 3750 (25 дисковых магазинов по 150 патронов)
Подвижность
Тип двигателя рядный
4-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Модель двигателя Panhard SK4 FII bis
Мощность двигателя, л. с. 105
Скорость по шоссе, км/ч 73
Запас хода по шоссе, км 300
Колёсная формула 4 × 4
Тип подвески независимая, на листовых рессорах

Кроме обычных бронеавтомобилей фирма «Панар» для штабов соединений механизированной кавалерии и танковых войск изготовила 24 бронемашины связи с мощной радиостанцией ER 27, имеющей дальность связи 100—150 км, и с двумя радиостанциями ER26ter с дальностью связи 60 км, заменив башню неподвижной рубкой.

Выпуск Панар 178 возобновлен в начале 1945 года. Из-за того что 25-мм пушка к тому времени устарела, на бронеавтомобиль поставили другую башню FL-1 с 47-мм пушкой SA 35 и пулемётом. Такую модификацию разрабатывали ещё с июня 1940 года, но из-за поражения Франции проектирование прекратили. Такой броневик обозначен «Панар» 178Б. Бронеавтомобили сначала использовали во Франции а потом отправили в колониальные владения. В 1950 году несколько «Панар» 178Б отправили во Вьетнам. В Индокитае их в основном использовали в охранении автомобильных колонн. Также местами их активного применения стали Алжир, Сирия и Марокко.