Советский тяжёлый танк Т-35

Так Ли Плох Т-35? Рассказ Ветерана-Танкиста

С 1933 года танки Т-35 поступали на вооружение пятой тяжёлой танковой бригады (5 ттбр) РККА, с 1936 года выделенной вместе с остальными ттбр в состав резерва Главного Командования. До 1941 года Т-35 ни в каких боевых действиях не участвовали, однако ограниченно применялись в ходе манёвров и учений и часто использовались в военных парадах, являясь зримым воплощением военной мощи СССР. Т-35 принимали участие в боевых действиях начального этапа Великой Отечественной войны в составе 34-й танковой дивизии Киевского ОВО, однако очень быстро были потеряны, в основном — из-за технических неисправностей (лишь семь танков было потеряно в бою). Осенью 1941 четыре танка Т-35 принимали участия в боях за Харьков в составе отдельного противотанкового отряда. Все они были потеряны в бою.

С момента своего создания до Великой Отечественной войны по огневой мощи танк Т-35 превосходил все мировые танки. Комбинация из трёх орудий и пяти-семи стрелявших во все стороны пулемётов позволяла создать вокруг машины настоящее море огня. Но вместе с тем многобашенная компоновка, апогеем которой стал Т-35, делала танк малопригодным к ведению реальных боевых действий.

Командир физически не мог управлять огнём пяти башен, и в бою танк действовал неэффективно. Громоздкая конструкция боевого отделения повлекла за собой увеличение габаритов танка, сделав его прекрасной мишенью и одновременно лишив какого бы то ни было запаса на усиление бронирования. Но даже с противопульной бронёй «сухопутный линкор» весил полсотни тонн, заставляя двигатель работать на пределе своих возможностей, и даже на этом пределе М-17Т не мог разогнать машину до приемлемой скорости: скорость перемещения танка в бою обычно не превышала 8—10 км/ч. В комбинации с огромными размерами и слабой бронёй это ещё больше повышало уязвимость танка.

Впрочем, частям вермахта практически не довелось испытать на себе огневую мощь Т-35 — вместо немецких танков главным врагом «тридцать пятых» были их же технические дефекты и общая ненадёжность — результат всех перечисленных выше недостатков. Длительный марш, который пришлось совершить 34-й танковой дивизии, был для Т-35 смертелен.

Оправданием может служить тот факт, что ни разу за всё время своего существования танки Т-35 не использовались по их прямому назначению — поддержке пехоты при прорыве укреплённых линий противника. Возможно, в такой обстановке Т-35 был бы более эффективен, но летом 1941 года 34-й дивизии до каких-либо штурмов было слишком далеко.

К 1941 году Т-35 по строгим советским стандартам морально устарели, однако с вооружения сняты не были. В 1940 году в РККА числилось 48 танков Т-35, состоявших на вооружении 67-го и 68-го танковых полков 34-й танковой дивизии Киевского ОВО. Остальные находились в распоряжении военных учебных заведений и в ремонте (2 танка — ВАММ, 4 — 2-е Саратовское БТУ, 5 — в ремонте на заводе № 183). Кроме того, Т-35-2 находился, как экспонат, в БТ музее в Кубинке, а Т-35-1 был списан в 1936 году. Все Т-35, имевшиеся в распоряжении 34-й танковой дивизии, к началу войны находились в районе Равы-Русской и были потеряны в первые дни боёв. 21 июня 1941 г. в полках 34-й танковой дивизии, дислоцированных в Грудеке-Ягеллонском, юго-западнее Львова, объявили тревогу. Машины заправили и вывели на полигон для загрузки боекомплекта. В ходе боев все Т-35 8-го мехкорпуса были потеряны, причем большинство — по техническим причинам: 8 оставлены в ожидании среднего и капремонта, 26 взорваны экипажами из-за аварий (4 — двигателя, 8 — главного и бортовых фрикционов, 10 — КПП и 4 — бортовой передачи). Кроме того, два танка застряли в болоте, а два упали в реку. В бою погибли 6 танков, еще один пропал без вести вместе с экипажем. Последнее применение танков Т-35 (2 машины) отмечено во время битвы под Москвой. Интересно, что сохранилось множество фотографий брошенных Т-35, сделанных немцами — танкисты панцерваффе и простые солдаты обожали фотографироваться на фоне «чуда враждебной техники».

Т-35А образца 1936 года
Классификация Тяжёлый танк/Танк прорыва
Боевая масса, т 50
Компоновочная схема пятибашенная, классическая
Экипаж, чел. 11
Годы производства 1932—1939
Годы эксплуатации 1932—1941
Количество выпущенных, шт. 2 прототипа;
59 серийных
Основные операторы СССР
Размеры
Длина корпуса, мм 9720
Ширина, мм 3200
Высота, мм 3430
Клиренс, мм 530
Бронирование
Тип брони стальная катаная гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 30/20°
Лоб корпуса (середина), мм/град. 20/35°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 20/40°
Борт корпуса (верх), мм/град. 20/0°
Борт корпуса (низ), мм/град. 20 + 10 (фальшборт)/0°
Корма корпуса, мм/град. 20
Днище, мм 10—20/90°
Крыша корпуса, мм 10/-90°
Лоб башни, мм/град. 20 или 15/0°
Борт башни, мм/град. 20/0° или 15/0°
Корма башни, мм/град. 20/0° или 15/0°
Крыша башни, мм 10—15/-90° или 10/-90°
Вооружение
Калибр и марка пушки 1 × 76,2-мм КТ-28;
2 × 45-мм 20К
Тип пушки нарезные танковые
Длина ствола, калибров 16,5 у КТ-28;
46 у 20К
Боекомплект пушки 96 у КТ-28;
226 у двух 20К
Углы ВН, град. −5° — +25° КТ-28;
−8° — +32° 20К
Углы ГН, град. 360° КТ-28;
191° носовой 20К;
184° кормовой 20К
Дальность стрельбы, км 6,4 из пушек по ТОП, 3,6 — ПТ-1, 1,6 — ДТ по ТОП
Прицелы ПТ-1 обр. 1932 г.
ТОП обр. 1930 г.
Пулемёты 6—7 × 7,62-мм ДТ,
10 080 патронов
Подвижность
Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный карбюраторный жидкостного охлаждения М-17Л
Мощность двигателя, л. с. 500 при 1445 об./мин.
Скорость по шоссе, км/ч 28,9
Скорость по пересечённой местности, км/ч 14 по грунтовке
Запас хода по шоссе, км 100
Запас хода по пересечённой местности, км 80—90 по грунтовке
Удельная мощность, л. с./т 10
Тип подвески сблокированная попарно, на горизонтальных пружинах
Ширина гусеницы, мм 526
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,78
Преодолеваемый подъём, град. 20
Преодолеваемая стенка, м 1,2
Преодолеваемый ров, м 3,5
Преодолеваемый брод, м 1