Ту-91 Бычок. Палубный бомбардировщик-торпедоносец

 

После окончания Второй мировой войны, в начале 50-х годов, руководством СССР в очередной раз был поднят вопрос о создании отечественных авианосцев. Данная задача требовала разработки новых палубных истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков. В 1952 году конструкторские бюро приступили к проектировке новых машин, одной из них стал бомбардировщик-торпедоносец и штурмовик Ту-91.

Список видео роликов по теме “История войн”

 

Технические характеристики
Экипаж: 2 (пилот и штурман)
Длина: 17,7 м
Размах крыла: 16,4 м
Высота: 5,06 м
Площадь крыла: 47,48 м²
Колея шасси: 3,37 м
Масса пустого: 8000 кг
Нормальная взлётная масса: 12850 кг
Максимальная взлётная масса: 14400 кг
Масса топлива во внутренних баках: 2900 кг
Силовая установка: 1 × ТВД ТВ-2М
Мощность двигателей: 1 × 7650 л. с. (1 × 5627 кВт)
Воздушный винт: шестилопастные
Диаметр винта: 5,7 м
Лётные характеристики
Максимальная скорость: 800 км/ч (без подвесок, по заданию), 760 км/ч (на испытаниях)
Крейсерская скорость: 250-300 км/ч
Практическая дальность: 1600-1900 км
Перегоночная дальность: 2350 км
Практический потолок: 11000 м
Длина разбега: 518 м
Длина пробега: 552 м
Вооружение
Стрелково-пушечное:
2 × 23 мм пушки АМ-23 с 100 патр. каждая в крыле
1 × 23 мм пушки АМ-23 с 150 патр. в кормовой установке ДК-15
Боевая нагрузка:
нормальная: 1000 кг
максимальная: 1600 кг
Неуправляемые ракеты: 120 × ТРС-85, 36 × ТРС-132 или 8 × ТРС-212
Бомбы:
1 × ФАБ-1500
3 × ФАБ-500
6 × ФАБ-250
12 × ФАБ-100
Торпеды:
1 × 46-36 МАН или 45-36 МАВ или
3 × РАТ-52
Мины:
1 × ИГДМ или АПМ или «Лира» или
3 × АМП-500