Panzerkampfwagen VI Ausf. H1, «Тигр» — немецкий тяжёлый танк времён Второй мировой войны, прототипом которого являлся танк VK4501 (H), разработанный в 1942 году фирмой «Хеншель» под руководством Эрвина Адерса. Наряду с прототипом фирмы «Хеншель» руководству Рейха был представлен и проект Фердинанда Порше — VK4501 (P), но выбор военной комиссии пал на вариант «Хеншель», хотя Гитлер более благоволил к изделию Порше.

Список видео роликов по теме «История войн»

Впервые танки «Тигр» пошли в бой 29 августа 1942 года у станции Мга под Ленинградом, массированно начали применяться со сражения и взятия Харькова в феврале — марте 1943 года, использовались вермахтом и войсками СС вплоть до окончания Второй мировой войны.

Общее количество выпущенных машин — 1354 единицы. Затраты на производство одного танка «Тигр» — 800 000 рейхсмарок (в два раза дороже любого танка тех времён).

В ведомственной сквозной классификации бронетехники нацистской Германии изначально танк получил обозначение Pz.Kpfw.VI Ausf.H1, индекс управления вооружений Sd.Kfz.182. В марте 1943 производственное обозначение изменили на Pz.Kpfw. Tiger, Sd.Kfz.181 (одновременно для новой модификации «Тигр-II» ввели обозначение Pz.Kpfw. Tiger Ausf. B, Sd.Kfz.182). Приказом Гитлера в январе 1944 г. танк был обозначен Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E. После принятия на вооружение танков Tiger II, неофициально также использовалось название Tiger I, с добавлением римской единицы. Производственная модификация была при этом только одна, хотя в конструкцию танка вносились небольшие изменения.

В советских документах танк «Тигр» обычно обозначался просто как T-6 или T-VI.

PzKpfw VI Ausf. H1 «Tiger»
Классификация тяжёлый танк
Боевая масса, т 57
Компоновочная схема Отделения управления и трансмиссионное спереди, боевое посередине, моторное сзади
Экипаж, чел. 5
История
Годы разработки 1941
Годы производства 1942—1944
Годы эксплуатации 1942—1945
Количество выпущенных, шт. 1347
Размеры
Длина корпуса, мм 6316
Длина с пушкой вперёд, мм 8450
Ширина, мм 3705
Высота, мм 2930
Клиренс, мм 470
Бронирование
Тип брони хромомолибденовая, катаная, поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град. 100/ 8°
Лоб корпуса (середина), мм/град. 63 / 10°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 100 / 21° — 80 / 65°
Борт корпуса (верх), мм/град. 80 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град. 63 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град. 80 / 8°
Корма корпуса (низ), мм/град. 80 / 48°
Днище, мм 28
Крыша корпуса, мм 26 (40 мм с февраля 1944 г.)
Лоб башни, мм/град. 100 / 0°
Маска орудия, мм/град. Варьируется от 90 мм до 200 мм в районе орудия.
Борт башни, мм/град. 80 / 0°
Корма башни, мм/град. 80 / 0°
Крыша башни, мм 28 (40 мм с февраля 1944г)
Вооружение
Калибр и марка пушки 88-мм KwK 36 L/56
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 56
Боекомплект пушки 92-94 (~120 с 1945 г.)
Углы ВН, град. −8…+15°
Углы ГН, град. 360 (гидропривод)
Дальность стрельбы, км 4 из пушки и 1,2 из спаренного пулемёта по прицелу TZF 9а, 5 из пушки по TZF 9b
Прицелы первоначально бинокулярный телескопический TZF 9a, затем монокулярный телескопический TZF 9b
Пулемёты 2—3 × 7,92-мм MG-34
Другое вооружение противопехотная мортира типа «S» (принцип действия — мина выстреливалась на высоту 5-7 метров и разрывалась, поражая осколками пехоту противника, пытающуюся в ближнем бою уничтожить танк)
Подвижность
Тип двигателя первые 250 машин «Майбах» HL210P30; на остальных «Майбах» HL230P45 V-образный 12‑цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Скорость по шоссе, км/ч 44 (38 с ограничителем оборотов в 2500)
Запас хода по шоссе, км 195 (В зависимости от условий эксплуатации. В среднем, при движении танка, как по шоссе, так и вне дороги, расход топлива составлял 8-10 л на 1 км пробега.)
Удельная мощность, л. с./т 12,9 (у первых 250 — 11,9 л. с./т)
Тип подвески индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² 1,03
Преодолеваемый подъём, град. 35°
Преодолеваемая стенка, м 0,8
Преодолеваемый ров, м 2,3
Преодолеваемый брод, м 1,2