Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV, также Pz. IV; в СССР был известен также как «T‑IV») — средний танк бронетанковых войск вермахта периода Второй мировой войны. Существует версия, что Pz IV изначально классифицировался немецкой стороной, как тяжёлый танк, однако документально она не подтверждена.
Самый массовый танк вермахта: выпущено 8686 машин; серийно выпускался с 1937 по 1945 год в нескольких модификациях.

 

Список видео роликов по теме “История войн”

 

German Panzer IV driving

 

По условиям Версальского мирного договора потерпевшей поражение в Первой мировой войне Германии было запрещено иметь бронетанковые войска, за исключением незначительного количества бронеавтомобилей для нужд полиции. Но несмотря на это, уже с 1925 года Управлением вооружений рейхсвера в тайне велись работы по созданию танков. До начала 1930-х годов эти разработки не заходили далее постройки прототипов, как из-за недостаточных характеристик последних, так и из-за слабости промышленности Германии того периода. Тем не менее, к середине 1933 года германским конструкторам удалось создать первый свой серийный танк — Pz.Kpfw.I и в течение 1933—1934 годов начать его серийное производство. Pz.Kpfw.I, с его пулемётным вооружением и экипажем из двух человек, рассматривался лишь как переходная модель на пути к строительству более совершенных танков. Разработка двух из них началась ещё в 1933 году — более мощный «переходный» танк, будущий Pz.Kpfw.II и полноценный боевой танк, будущий Pz.Kpfw.III, вооружённый 37-мм пушкой, предназначенной в основном для борьбы с другой бронетехникой.

 

 

По причине изначальных ограничений вооружения Pz.Kpfw.III было решено в дополнение к нему создать танк огневой поддержки с более дальнобойной пушкой с мощным осколочным снарядом, способным поражать противотанковую оборону за пределами досягаемости других танков. В январе 1934 года Управлением вооружений был организован конкурс проектов на создание машины такого класса, чья масса не превышала бы 24 тонны. Поскольку работы по бронетехнике в Германии в тот период всё ещё велись в тайне, новому проекту, как и остальным, было присвоено кодовое именование «машина поддержки» (нем. Begleitwagen, обычно сокращаемый до B.W.; в ряде источников приводятся некорректные наименования нем. Bataillonwagen и нем. Bataillonfuehrerwagen). С самого начала разработкой проектов на конкурс занялись фирмы «Рейнметалл» и «Крупп», позднее к ним присоединились «Даймлер-Бенц» и M.A.N. В течение последующих 18 месяцев свои разработки представили все фирмы, а проект «Рейнметалл» под обозначением VK 2001(Rh) был в 1934—1935 годах даже изготовлен в металле в виде прототипа

 

 

Все представленные проекты имели ходовую часть с шахматным расположением опорных катков большого диаметра и отсутствием поддерживающих катков, за исключением всё того же VK 2001(Rh), в целом унаследовавшего ходовую часть со сблокированными попарно опорными катками малого диаметра и бортовыми экранами от опытного тяжёлого танка Nb.Fz. Лучшим из них в итоге был признан проект «Крупп» — VK 2001(K), который конструктивно был близок к танку Pz.Kpfw.III. Тем не менее, было получено требование изменить ходовую часть, поскольку шахматное расположение катков посчитали слишком сложным, а рессорную подвеску непрактичной. Вместо них предстояло применить по 8 опорных катков на борт с торсионной подвеской. После доработки проекта «Крупп» получила заказ на производство предсерийной партии нового танка, к тому времени получившего обозначения «бронированная машина с 75-мм пушкой» (нем. 7,5 cm Geschütz-Panzerwagen) или, по сквозной системе обозначений, принятых в то время, «экспериментальный образец 618» (нем. Versuchskraftfahrzeug 618 или Vs.Kfz.618). При этом проект VK 2002 фирмы MAN казался не менее перспективным — оба танка имели схожую форму корпуса с аналогичной компоновкой и бронированием 10-15 мм; шестигранные башни оснащались высокими командирскими башенками, бортовым эвакуационным люком и вооружались 75-мм короткоствольными пушками. Отличие проекта MAN заключалось в использовании шести опорных катков с шахматным расположением. В любом случае VK 2001(K) уже был выбран в качестве основного варианта. С апреля 1936 года, танк приобрёл своё окончательное обозначение — Panzerkampfwagen IV или Pz.Kpfw.IV. Помимо этого, ему был присвоен индекс Vs.Kfz.222, ранее принадлежавший Pz.Kpfw.II

 

 

Pz.Kpfw. IV Ausf. A – H
Классификация средний танк
Боевая масса, т от 18,4 до 25
Экипаж, чел. 5
История
Разработчик Круппы
Производитель Фридрих Крупп АГ
Годы разработки 1934—1936
Годы производства 1937—1945 (Германия).
Годы эксплуатации 1939—?
Количество выпущенных, шт. 8686
Размеры
Длина корпуса, мм 5890
Ширина, мм 2880
Высота, мм 2680
Бронирование
Тип брони стальная катаная с поверхностной закалкой
Лоб корпуса, мм/град. 50 — Pz. IV Ausf. E, 80 — Pz. IV Ausf. G
Борт корпуса, мм/град. 30 Pz. IV Ausf. F2 — H
Корма корпуса, мм/град. 20 Pz. IV Ausf. D — H
Лоб башни, мм/град. 50 Pz. IV Ausf. G — H
Борт башни, мм/град. 30 Pz.. IV Ausf. F2 — H
Корма башни, мм/град. 30 Pz. IV Ausf. F2 — H
Крыша башни, мм 18 Pz. IV Ausf. G — H
Вооружение
Калибр и марка пушки 75-мм KwK 37 на Pz.IVA—F1,
KwK 40 L/43 на Pz. IVF2—G ,
KwK 40 L/48 на Pz. IVG—H.
Длина ствола, калибров 24 KwK 37 на Pz.IVA—F, 43 KwK 40 на Pz. IVF2—G, 48 KwK 40 на Pz. IVG—H
Боекомплект пушки 122 на Pz. IVА, 80 на Pz. IVB—F, 87 на Pz. IVF2—H
Дальность стрельбы, км 2 KwK 37 на Pz.IVА—F по Tzf 5b; 3,3 KwK 40 на Pz.IVF2—H по Tzf 5f; 0,8 спаренного пулемёта на Pz.IVB—F по Tzf 5b; 1,5 спаренного пулемёта на Pz.IVF2—H по Tzf 5f
Прицелы Tzf (Turmzielfernrohr) 5b, Tzf 5f
Пулемёты 2 7,92-мм МГ-34
Подвижность
Мощность двигателя, л. с. 300 (Pz IV D — H)
Скорость по шоссе, км/ч 40 (максимально рекомендованная)
Запас хода по шоссе, км 300 Pz. IV Ausf. H
Удельная мощность, л. с./т 13