M11/39 (итал. Carro armato M11/39) — итальянский средний танк, (по национальной классификации), времён Второй мировой войны.

Список видео роликов по теме «История войн»

По массе относился к лёгким танкам. Производился в 1939—1940 годах предприятиями FIAT и Ansaldo. Первое отвечало за выпуск ходовой части, второе за бронированный корпус и вооружение. Общий выпуск составил около 100 единиц. Использовался в 1939—1942 годах в Северной Африке и на Восточноафриканском фронте. Несколько трофейных M11/39, захваченных в Северной Африке, использовались австралийскими войсками. Обозначение танка расшифровывается как M — Medi (средний), 11 — масса танка, 39 — год приятие на вооружение ВС Италии. В дальнейшим, аналогичную систему обозначения получали все танки итальянского производства.

Боевое применение
В 1939 году первые серийные 24 танка были поставлены в Итальянскую Восточную Африку: 12 экземпляров в Эритрею и 12 в Эфиопию. Все они были потеряны в результате боёв с британскими танками в 1940-41 годах. Ситуация осложнялась ещё и тем, что небольшое количество британских танков составляли тяжелобронированные «Матильда», против которых 37-мм орудия M11/39 были просто бессильны.

В июле 1940 года в распоряжении итальянской армии в Ливии было 72 таких танков. Некоторые из них приняли участие в оккупации Сиди-Баррани. Зимой 1940/1941 годов во время операции «Компас» 23 M11/39 из группировки Малетти столкнулись с английскими танками «Матильда», броня которых не пробивалась 37-мм пушками M11/39. Особую головную боль итальянским танкистам принесло отсутствие радиосвязи, поскольку танки радиостанциями не оснащались. Доходило до того, что к танковым группам на марше придавались мотоциклы с радиостанциями, давая лишь такую возможность танкистам-командирам общаться. Те танки, которые не были уничтожены, достались австралийским войскам. Они поступили на вооружение 6-го австралийского кавалерийского полка, австралийцы нанесли на их корпуса рисунки кенгуру белого цвета, отличительный знак своего полка. В апреле 1941 года эти танки приняли участие в сражении под Тобруком. К 1942 году эксплуатация их окончательно прекратилась из-за отсутствия запчастей. Ещё несколько машин, оставшихся изначально в самой Италии, использовались в качестве учебных до сентября 1943 года, пока не были захвачены немцами, оккупировавшими Италию.

Оценка проекта
Итальянская бронетанковая промышленность после продолжительных поисков и опытов, начавшихся ещё в первой половине 1930-х годов, смогла представить по-сути первый современный танк лишь на кануне Второй мировой войны и в ничтожно малом количестве. Однако современным он являлся лишь формально. Компоновка танка М11/39 была неудачной. Ограниченный радиус действия основного орудия размещенного в передней части корпуса не позволял успешно вести бой, особенно при поражении ходовой части и невозможности маневрировать. Кроме того, слабая броня на заклёпках без труда пробивалась 40-мм британскими танковыми орудиями. Слабым и устаревшим было и основное 37-мм орудие, доставшееся по-наследству от старых танков типа Fiat 3000. Все эти недостатки, потребовали срочной замены, которой стал усовершенствованный танк M13/40, который базировался на М11/39, но отличался от него уже в лучшую сторону, прежде всего, правильной классической компоновкой и более мощным вооружением. Вместе с тем, новые итальянские танки, наряду с японскими и новейшими типами советских танков, стали одними из немногих, на которых применялся дизельный двигатель.

M11/39
Боевая масса, т 11
Компоновочная схема отделение управления спереди, моторное сзади
Экипаж, чел. 3
Производитель Ansaldo
Годы производства 1939-1940
Годы эксплуатации 1939-1943
Количество выпущенных, шт. 100

Длина корпуса, мм 4850
Ширина, мм 2180
Высота, мм 2250

Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град. 30
Борт корпуса (верх), мм/град. 15
Корма корпуса (верх), мм/град. 15
Лоб башни, мм/град. 30
Борт башни, мм/град. 30
Корма башни, мм/град. 30

Вооружение
Калибр и марка пушки 37-мм Model 30 37/40
Длина ствола, калибров 40
Боекомплект пушки 84
Пулемёты 2 × 8-мм Breda 38

Подвижность
Тип двигателя V-образный 8-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 105
Скорость по шоссе, км/ч 32
Запас хода по шоссе, км 210
Преодолеваемый брод, м 1,0